Tanie bilety lotnicze odchodzą w przeszłość

Image by caribb via Flickr

inie lotnicze zapowiadają podwyżki cen. Te linie, którym udało się przetrwać kryzys.

Jeśli ktoś planuje podróż zagraniczną, powinien kupić bilety jak najszybciej. Nawet największe linie lotnicze nie są w stanie obniżać cen bez końca. Tym bardziej że nawet one mają poważne problemy finansowe. British Airways w I kwartale tego roku miały stratę 401 mln funtów, niemiecka Lufthansa – 256 mln euro, a Air France/KLM aż 500 mln euro.

– Nie ma co liczyć na to, że akcjonariusze będą akceptowali powiększające się straty – mówi Anna Ingham-Grant, odpowiedzialna w British Airways za Europę Środkową i Wschodnią. – BA już podwyższa ceny, zmniejszyła dostępność najtańszych miejsc w swoich samolotach. Podrożały bilety nawet w klasach biznes i pierwszej, które najtrudniej nam zapełnić – dodaje.Marek Sławatyniec, dyrektor Aviareps – firmy reprezentującej kilkanaście linii lotniczych, potwierdza, że dubajskie linie Emirates, coraz popularniejsze wśród Polaków podróżujących do Azji i na Bliski Wschód, podniosły ceny.

– Na razie latamy tanio, bo pozwalają na to niskie ceny paliwa – przyznaje Sebastian Mikosz, prezes zarządu Polskich Linii Lotniczych LOT. Jego zdaniem, przetrwanie zbliżającego się sezonu zimowego będzie wyzwaniem. Nie dość, że ropa może podrożeć, to na dodatek chętnych do podróży w drugiej połowie roku jest zwykle mniej.

Przewoźnicy zrzeszeni w stowarzyszeniu IATA (Międzynarodowe Zrzeszenie Przewoźników Powietrznych) odnotowali w I półroczu w Polsce 25-procentowy spadek sprzedaży biletów. Z danych IATA wynika, że jest wiele krajów, w których sytuacja jest gorsza niż nad Wisłą.

Spadek zainteresowania podróżami lotniczymi dotknął także tanich przewoźników. – Kryzys z pewnością przetrwają dobrzy przewoźnicy, a niekoniecznie ci, którzy angażują się w wojnę cenową – mówi Marek Sławatyniec. A jeśli tanie linie nie są w stanie zapełnić samolotów na którymś z lotnisk, po prostu zamykają połączenia.

Ryanair nie lata już w ogóle z warszawskiego Okęcia, Norwegian skupia się przede wszystkim na trasach skandynawskich i np. skasował loty do hiszpańskiej Girony, zapowiadając zamknięcie połączeń do Splitu, Werony i Dubrownika. Easy Jet lata już tylko do Krakowa i z niego.

Ofiarą walki cenowej padł polski Centralwings, a SkyEurope po wycofaniu się z naszego kraju wystąpił do sądu o ochronę przed wierzycielami.

[http://www.zw.com.pl]

Nowe linie lotnicze chcą latać z Polski

Image via Wikipedia

Biura podróży prowadzą zaawansowane rozmowy z nowymi liniami lotniczymi, które są zainteresowane wejściem na polski rynek. Na początek będą obsługiwać loty czarterowe, a wśród zainteresowanych są m.in. Air Mauritius i Emirates - pisze "Gazeta Prawna"

Jak pisze "GP" touroperatorzy nie chcą na razie podawać nazw firm, z którymi prowadzą negocjacje. Wszystko stanie się jasne w listopadzie, kiedy biura podróży skończą prace nad ofertą na lato 2010.

Analitycy są zgodni, że większa konkurencja wśród linii lotniczych oznacza niższe ceny przewozów i samych wycieczek. Wśród głównych zainteresowanych czarterowaniem swoich samolotów wymieniane są Lufthansa, Air Mauritius, Emirates oraz przewoźnicy z Mozambiku.- Rozmawiamy z sześcioma przewoźnikami czarterowymi - wyjaśnia Jacek Dąbrowski, dyrektor finansowy w Triadzie.

Zainteresowanie zagranicznych firm polskim rynkiem turystyki czarterowej jest widoczne już co najmniej od roku. Itaka rozpoczęła w tym roku współpracę z czeskimi liniami lotniczymi Travel Serwice. Do przewoźników dołączyły w tym roku także litewskie linie Aurela Airlines - pisze "Gazeta Prawna"

Eksperci uważają, że wycofanie się z rynku na początku roku największego polskiego przewoźnika czarterowego - Centralwings - zachęca innych graczy. Polski rynek turystyczny jest perspektywiczny, statystycznie 4,5 osoby na 100 wyjeżdża na wycieczkę zagraniczną, a w Niemczech 38.

Na dzień dzisiejszy z polskimi biurami podróży współpracuje 19 zagranicznych linii lotniczych.


'GP'

Loty z Katowic